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rpc盖板水沟盖板稳定性的影响研究
电缆沟盖板 rpc盖板 高铁盖板-山东省伟筑新型建材有限公司
作者：许森
山东省伟筑新型建材有限公司，公司成立于2015年，以生产销售研发RPC盖板（活性粉末混凝土）高铁盖板、电力杆塔、为主.地处是孔孟之乡—山东济宁，环境优美，交通便利，现拥有固定资产3800万元，占地20000平方米（其中建筑面积8000平方米），现有职工185人，其中技术人员19人，残疾职工50人，大中专以上学历65人。自15年成立以来，电缆沟盖板以雄厚的实力、精良的设备、先进的技术、优质的产品在短短几年的时间内，跃居山东省水泥制品行业的先进行列。先后被济宁市政府命名为“重合同守信用单位”；连续三年被济宁市质量技术监督局授予“产品质量信得过单位”，阿里巴巴诚信通第三方认证企业，本公司各地长期和电信，联通、移动、国家电网，中铁等合作，产品质量稳定，经电力工业部、各省技术监督局建材工业产品检测中心多次检测，各项技术指标均达到和超过国标GB/T4623-2006要求。
（１）水沟盖板提升量随着顶面漏气面积减小而明显增大。当漏气面积不小于１５ｃｍ２时，我国高速铁路隧道盖板在隧道内气压作用下稳定性均可得到保证。
（２）若漏气面积过小，列车驶过隧道时盖板会有一定提升量。具体表现为盖板出现响动，特别是会车工况下，盖板可能发生较大提升。当盖板漏气面积小于５ｃｍ２时，列车驶过隧道时盖板稳定性难以得到保证。当rpc盖板漏气面积小于２ｃｍ２时，列车驶过隧道时盖板会产生跳动，影响盖板使用寿命。
（３）隧道断面不同，行车工况不同，列车在隧道内运行对隧道内水沟盖板影响也不同。其中双线隧道会车工况对盖板稳定性影响最为不利。
（４）新建高速铁路隧道水沟盖板一般采用石太客运专线设计尺寸，即顶面设０．１ｍ宽，０．０２５ｍ长手孔（盖板漏气面积２５ｃｍ２）。３５０ｋｍ／ｈ会车工况下，盖板提升量不大于０．６ｍｍ，列车通过时盖板会出现响动，但不会出现较大跳动。因此，石太客运专线水沟盖板设计参数基本可靠。
（５）若需进一步减小列车驶过隧道时盖板发出响动，提高隧道内行车舒适性，高铁盖板可考虑适当加大隧道内盖板手孔尺寸。
（４）我国目前新建高速铁路隧道水沟盖板，在３５０ｋｍ／ｈ会车工况下，盖板提升量不大于０．６ｍｍ，列车通过时盖板会出现响动。若需进一步减小列车驶过隧道时盖板发出的响动，提高隧道内行车舒适性，可考虑适当加大隧道内盖板手孔尺寸。
总经理：孟宏伟
1997年毕业于东南大学土木工程系，98年任泰安市公路局工程师，01年因车祸高位截瘫，开始艰辛创业。06年涉足电子商务开始网上卖活牛活羊，08年创办孟氏伟业农牧有限公司（以养殖销售牛羊为主，现已发展为以农产品加工牧业养殖销售为一体的农业合作社）。
2011年获得阿里巴巴全球十佳网商，2015年创办着力杆塔有限公司（山东省伟筑新型建材有限公司的前身）经过几年的发展，在2018年转型成为一家新型建材公司，现为山东省伟筑新型建材有限公司。
2018年获得全国脱贫攻坚奖，受国家领导人汪洋，胡春华接见。
总经理：孟宏伟 电话：13639411999
免费电话：400-6571300
邮箱：wezhu@163.com
公司地址：山东省济宁市嘉祥老僧堂镇经济路路南（镇政府）
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